Publicado em 16/06/2013 Globo
Prestes a sair de linha, Kombi promete ficar na memóriUm dos veículos mais queridos do Brasil deixa de ser fabricado este ano. Mostramos quem não abre mão do utilitário e os candidatos à ocuparem o lugar.KOMBI FURGÃO Projeto Motorhome CLOVESPX viagem para o sertao aqui | |
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Kombi Furgão / R$ 29 680
Conhecida por sua robustez e resistência, a Kombi pode transportar até 1 tonelada de carga. Motor 1.4 se destaca pela economia e força. Sua capacidade é de 4,8 m3.
Motor: 1.4 8V Flex
Potência: 78 cv a 80 cv / 4 800 rpm
Torque: 12,5 a 12,7 kgfm / 3 500 rpm
Capacidade: 1 000 kg
Detalhes Técnicos: Iluminação do motor, assoalho da cabine de borracha e temporizador do limpador
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KOMBI Projeto Motorhome CLOVESPX 2013
Imagens de meu sonho de consumo
VIAJEM DE KOMBI PELO O BRASIL COM A FAMILIA
1 tanque de água potável de 200 LTS;no teto da konbi
-1 tanque de água servida de 50 LTS;
-1 tanque de detritos de 90 LTS
1 pneu semi-novo; no teto
Alimentação de energia externa: 220 Volts
Duas baterias, uma 150 AH no teto e outra de 100 AH
Conversor de 2.500 VTS Carregador de baterias;
Bancada em granito com fogão Bosh duas bocas
agua Cuba inox com torneira mono comando na cozinha
Climatizador central 12 Volts embutido no teto
-Luminárias internas, todas em 12 Volts (FLORESC);
Cama de casal , medindo 1,80 M x 1,16 M
Mesa para refeição
Botijão de gás (2kg) isolado no teto
Vaso sanitário importando
-Chuveiro com ducha na trazera da konbi
Clarabóia com exaustor e tela anti-insetos no teto
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Volkswagen Kombi 1.4 Furgao (Total Flex) 2013 MOTORHOME -cloveslocutor@hotmail.com-clovespx F85-99751854
Característica externa do veículo: konbi furgao 2012
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Duas baterias, uma 150 AH no teto e outra de 100 AH
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Volkswagen Kombi 1.4 (Total Flex) 2013 vendo fortaleza $25.000.00
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Utilitário econômico.
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Resistente, confiável e durável.
Motor refrigerado a água, equipado com acelerador eletrônico e com a tecnologia Total Flex.
Praticidade e agilidade no embarque de cargas e passageiros (porta lateral corrediça) em espaços reduzidos.
Ficha Técnica Completa
Velocidade máxima 130 km/h (A / G)
MOTOR Torque líquido máximo 12,5kgfm (G) / 12,7kgfm (A) - 3.500rpm
FREIOS Traseiros Tambor
Altura 2.040 mm
Carga útil máxima 1.000 kg
Compartimento de carga 4.806 l
Direção Mecânica
Transmissão Manual de 4 marchas
Pneus 185/ R14
Reservatório de combustível 45 litros
Número máximo de passageiros 9
Motor 1.4 L Total Flex de alto desempenho
Porta lateral corrediça
Capacidade de 1 tonelada de carga (fechada)
Assoalho dianteiro revestido em borracha
Temporizador do limpador do pára-brisa
Tampa do combustível com chave
Brake light
Bancos bi-partido 1/3 – 2/3
Desembaçador do vidro traseiro
Para-choque na cor do veículo
Iluminação do compartimento do motor
Volkswagen Kombi 1.4 (Total Flex) 2013
Preço sugerido: R$ 26.990,00 EM 2012
Motor/Performance | |||
---|---|---|---|
Motorização: | 1.4 | ||
Alimentação | Injeção multi ponto | ||
Combustível | Álcool | Gasolina | |
Potência (cv) | 80.0 | 78.0 | |
Cilindradas (cm3) | 1.390 | N/D | |
Torque (Kgf.m) | 12,7 | 12,5 | |
Velocidade Máxima (Km/h) | 130 | 130 | |
Tempo 0-100 (Km/h) | 16.1 | N/D | |
Consumo cidade (Km/L) | 5.7 | N/D | |
Consumo estrada (Km/L) | 6.1 | N/D |
Dimensões | |
---|---|
Altura (mm) | 2040 |
Largura (mm) | 1720 |
Comprimento (mm) | 4505 |
Entre-eixos (mm) | 2400 |
Peso (kg) | 1250 |
Tanque (L) | 45.0 |
Porta-malas (L) | N/D |
Ocupantes | 2 |
Mecânica | |
---|---|
Câmbio | Manual de 4 marchas |
Tração | Traseira |
Direção | Tipo |
Suspensão dianteira | Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo independente e molas helicoidal. |
Suspensão traseira | Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo independente e molas helicoidal. |
Freios | Dois freios à disco. |
Itens de Série | |
---|---|
Eixo traseiro 1. | |
Portas motorista e abertura à frente, portas passageiro e abertura à frente, portas atrás do passageiro e corrediça. | |
Estepe em ferro e normal. | |
Rodas dianteiras e traseiras em ferro 14 com 5,5pol de largura. | |
Limpador do pára-brisa com intermitência fixa. | |
Vidros verdes. | |
Vidro traseiro fixo. | |
Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste externo na cor preta. | |
Retrovisor interno. | |
Transmissão manual com quatro velocidades manual. | |
Suspensão tipo eixo de torção, dianteira e traseira com roda tipo independente e molas helicoidais. | |
Volante de direção. | |
Bancos dianteiros individuais, sem ajustes para motorista para passageiro. | |
Revestimento dos bancos em vinil. | |
Cintos de seguranca no assento do motorista e do passageiro. | |
Nos bancos dianteiros. | |
Pintura normal. | |
Pneus: dianteiros, traseiros, 185 x 80 N e 97. | |
Faróis lâmpada halógena. | |
Cobertura do assoalho:. | |
Tração traseira. | |
Portas de carga do lado do passageiro, deslizante, 0 e maçanetas internas, portas de carga traseira, abertura vertical e 90. | |
Imobilizador. | |
Pára-choques na pintado, dianteiros e traseiros. | |
Dois freios à disco. | |
2 assentos com configuração 2+0. | |
Carroceria com quatro portas tipo furgão fechado entre eixos curto e T2. |
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O Kit não acompanha geladeira conforme nas fotos, produto vendido a parte.Ricardo F. Mafra
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(47) 8405-8140
Abraços
k
VENDO KOMBI 2012 SIMI NOVA $ 30,000 REAS A VISTA SP.
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Motor Home não é um sonho só de gente rica. Muitos ‘pobres mortais’ estão embarcando nessa
Você já se imaginou fazendo viagens longas, por longos períodos, levando malas mas também o conforto da sua casa? Saiba que este sonho pode ser concretizado. Não é preciso ser rico ou gastar fortunas para isso. Planejando bem, investindo de verdade no projeto, você também pode chegar lá.
JORNAL O ESTADAO SP Kombi: clássico deve sair de linha em 2014
HOJE 14/10/2012http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios+industria,aos-55-anos-kombi-luta-para-sobreviver-no-mercado-automotivo,123672,0.htm
Aos 55 anos, Kombi luta para sobreviver no mercado automotivo
do mercado sem opção de compra.
KONBI FURGÃO 2011= 2012 $ 30.000 REAIS
VIAGES AO BRASIL DE KOMBI
Meus dias de oficina
Viajava tranquilamente pela BR 153, vindo de Brasília, tentando encurtar o caminho que nos levaria para Mato Grosso e depois Rondônia e depois ainda o Acre. Pneus novos… Achei que estava pronta, mas Franco que me conhece como a palma da mão, viu que eu estava dando mostras de cansada, meu motor não estava rendendo.
No começo de 2012 viajei 25 dias de carro, 7 mil km
Pronto, parei! Franco tentou ligar a chave e fiz um barulho infernal,Fundiu o motor, sinalizando que não podiam mais mexer em mim.
Dessa vez, estávamos perto de Goiânia e eu fui rebocada direto para o pátio da concessionária, onde fiquei na companhia de carros acidentados e muito machucados por oito dias, esperando peças que viajavam de São Paulo. Chico também ficou para me fazer companhia
Exatamente oito dias depois, me levaram para dentro da oficina, uma espécie de sala de cirurgia e CTI dos carros enfermos. Lá tiraram meu motor que pesa aproximadamente 300 quilos, no lugar colocaram um motor novinho, vindo da fábrica. Trocaram também a caixs de câmbio e a engrenagem. Quase me fizeram de novo. Ufa!!
Enfim, hoje foi o primeiro dia que rodei perto de 200KM com meu motor zerinho. Ah! tão novo que ganhei o direito de fazer todas as revisões de um carro novo. Uau!!
Ah! Como é bom estar saudável!
Fundiu o motor com quantos km?
Meu presente de Natal 2012 chegou um bocadinho atrasado, mas chegou. Pudera! Meu papai noel enviou pneus novos para eu terminar a viagem em segurança
O calor do nordeste
Adaptei ele todinho, coloquei até um colchão de 1,25×1,90 dentro dele(14 cm de altura de espuma) super confortavel dormir no carro, mas tinhamos que tampar os vidros, e, como fomos para o nordeste, estava muito quente dentro do carro mesmo a noite, e ele tinha que virar a noite com o ar cond. ligado.
Meu maior plobema
Mas, sem duvidas, o maior de todos os problemas do carro era o banheiro! Nem se fala a falta que um vaso sanitário e um chuveiro fazem, ainda mais porque meu intestino não andou muito bem na viagem rs…
Depois de seis meses de viagem readequamos a parte da casa para atender nossas necessidades de viagem, Kombi,ela passou a ter sala, cozinha e banheiro.
Dessa vez, não foi só a Kombi que ficou zero, nosso bolso também com este motor novo
KONBI BATEU O MOTOR
Meu antigo motor KONBI
Meu motor novo KONBI
COMO TRANSFORMAR KOMBI EM MOTORHOME
ENTRADA DE SOL E VENTILAÇÃO DE TETO
sanitario
Característica externa do veículo: konbi furgao 2012
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Mercedes-Benz Sprinter 311 Furgão Longo Teto alto Diesel
Mercedes-benz/Divulgação |
FICHA TÉCNICA | |
MOTOR | |
Modelo | Mercedes-Benz OM-611 LA.II/21 |
Dianteiro, 2.2 litros, 4 cilindros verticais em linha, 16 válvulas; diesel | |
Número de válvulas por cilindro | 4; duplo comando de válvulas no cabeçote |
Diâmetro x curso | 88,0 x 88,4 mm |
Cilindrada | 2.150 cm3 |
Potência máxima ( cv (kW) / rpm) (NBR ISO 1585) | 109 (80) / 3.800 |
Torque máximo (kgfm (Nm) / rpm) (NBR ISO 1585) | 28 (270) / 1.400-2.600 |
Taxa de compressão | 18 |
Sistema de alimentação | Gerenciamento eletrônico (Common Rail Direct Injection - CDI); turbocooler (turboalimentado com pós-resfriador); turbina de geometria variável |
EMBREAGEM | |
Modelo | M 240 |
Tipo | monodisco - seco |
Acionamento | hidráulico |
TRANSMISSÃO | |
Câmbio manual de 5 marchas; tração dianteira | |
Modelo | MB G 32-5/5,05 |
Acionamento | por meio de cabos |
Marchas sincronizadas | 5 |
Relação das marchas | |
1a marcha - 5,053 | |
2a marcha - 2,601 | |
3a marcha - 1,521 | |
4a marcha - 1,000 | |
5a marcha - 0,784 | |
Ré - 4,756 | |
DIREÇÃO | |
Tipo pinhão e cremalheira; hidráulica | |
SUSPENSÃO | |
Dianteira | Independente, com mola parabólica transversal, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
Traseira | Feixe de molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
FREIOS | |
Sistema | hidráulico de duplo circuito, servo-assistido |
Tipo | discos nas rodas dianteiras e traseiras, com válvula sensível a carga |
FREIO DE ESTACIONAMENTO | |
Tipo | mecânico, de alavanca |
Atuação | rodas traseiras |
RODAS / PNEUS | |
6.00 x 15 / 225/70 15 C (radiais, sem câmara) | |
TANQUE DE COMBUSTÍVEL | |
80 litros | |
DESEMPENHO | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
DIMENSÕES | |
Comprimento | 5.640 mm |
Largura | 1.922 mm |
Altura (descarregado) | 2.595 mm |
Distância entre-eixos | 3.550 mm |
Bitola - eixo dianteiro | 1.638 mm |
Bitola - eixo traseiro | 1.630 mm |
Balanço dianteiro | 939 mm |
Balanço traseiro | 1.149 mm |
Vão livre dianteiro | 211 mm |
Vão livre traseiro | 189 mm |
Círculo de viragem do veículo | 12,8 m |
Altura plataforma de carga/solo, descarregado | 660 mm |
Compartimento de carga | |
Comprimento - 3.265 mm | |
Largura - 1.736 mm | |
Altura - 1.855 mm | |
Volume de carga | 9,1 m3 |
Porta traseira | |
Largura - 1.560 mm | |
Altura - 1.775 mm | |
Porta lateral | |
Largura - 1.045 mm | |
Altura - 1.520 mm | |
PESOS | |
Em ordem de marcha (NBR 6070) | Eixo dianteiro |
Eixo traseiro | 840 kg |
Total | 2.040 kg |
Carga máxima com equipamento | 1.510 kg |
PESOS ADMISSÍVEIS/VALORES INDICADOS | |
Peso bruto total | Eixo dianteiro |
Eixo traseiro | 2.240 kg |
Total | 3.550 kg |
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) | |
6.600 kg | |
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE | |
* Acendedor de cigarros S | |
* Alça de apoio lado acompanhante S | |
* Ar-condicionado - | |
* Ar-condicionado central Konvekta - | |
* Assento duplo para acompanhante S | |
* Assyst S | |
* Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura S | |
* Compartimento de carga e porta traseira com vidros O | |
* Conta-giros S | |
* Direção hidráulica S | |
* Estabilizador - eixos dianteiro e traseiro S | |
* Estribo para a porta traseira incorporado no pára-choque S | |
* Hodômetro digital S | |
* Imobilizador eletrônico S | |
* Indicador de água no filtro separador de combustível S | |
* Indicador de manutenção de filtro de ar S | |
* Pára-brisa dégradê S | |
* Parede separadora S | |
* Piso de madeira S | |
* Porta corrediça direita S | |
* Pré-instalação para rádio S | |
* Regulagem de alcance de faróis S | |
* Relógio digital S | |
* Revestimento do compartimento de carga (lateral inferior) S | |
* Suporte de acesso à porta traseira S | |
* Teto elevado e portas com abertura de 270º S | |
* Ventilação forçada com ar quente e 4 velocidades S | |
* Vidros elétricos S | |
* Vidros verdes S | |
Legenda - S = de série | |
O = Opcional | |
- = Não disponível |
Fonte: Fabricante
Carro da semana, opinião de dono: Renault Master 2010/2011
Olá, meu nome é Magno Miranda e estou enviando a opinião sobre meu carro. Não está no padrão dos outros carros usados, mas por ser um utilitário de meu uso diário, tenho total bagagem pra falar sobre ele e também é algo diferente que deve interessar aos leitores. Segue também algumas fotos do veículo.
Renault Master 2.5 Dci 2010/2011
Depois de muito embaçar, tomei coragem para postar meu relato, imagino que seja o primeiro sobre um utilitário desse tipo aqui no NA. Pois bem, eu tinha acabado de ser desligado do meu último emprego e comecei a imaginar o que eu iria fazer dali pra frente. Folheando um jornal de empregos, vi um anuncio no qual haviam vagas para agregar carros nos Correios, fui verificar e depois de alguma conversa, acertei com o rapaz que estava disposto a começar nesse ramo.
Ele me disse que eu precisava comprar uma van e que precisava ser de 11m³, ele mesmo me recomendou a Renault Master e disse que havia comprado duas Ducatos e elas eram muito frágeis … enfim, saí da Cooperativa e fui procurar a van … depois de várias buscas em concessionarias, nenhuma tinha a van a pronta entrega, todas para 90 dias, e eu precisava dela o mais rápido possível, já que depois que chegasse ela precisaria ir para pintura, forração interna e colocação dos adesivos (exigências dos Correios para carros com linhas fixas), e só faltavam 30 dias para começar o trabalho.
Eis que fazendo uma busca achei essa van em uma loja multimarcas, que tinha sido tirada zero km no dia 24 de dezembro de 2010 por um amigo pessoal do dono da loja, mas que o mesmo deixou para consignação pois tinha tirado duas para pôr no Correio, uma pra ele e outra para o filho que não gostou da ideia, ela estava com 13 kms rodados. Fechei negócio no dia 11 de janeiro de 2011. E 42 dias depois estava trabalhando com ela (comecei a linha com atraso).
Agora vamos ao carro!
Pontos Positivos
Motor e câmbio: Meu veículo está equipado com o motor Renault 2.5 dCi, ele tem 115 cv e 29.6 kgfm e está acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. O motor em si é muito robusto, a potência é baixa, mas o torque é alto e muito bem aproveitado pelo câmbio, por ser turbo, ela é fraca em baixas rotações mas a partir das 2 mil rpm ela ganha vida e ganha velocidade com muita facilidade, deixando a grande maioria dos carros para trás.
Por ser um veículo grande, o pessoal no transito tem muito preconceito por achar que é lento, mas quando veem ela sumindo no horizonte, mudam de ideia rapidamente. Mesmo sendo um veículo de 1700 kg ela se movimenta com agilidade no transito acompanhando com facilidade qualquer outro veículo no fluxo, lembrando que não carrego nenhum peso nela, sempre menos de 500 kg.
Consumo: Completo o tanque toda semana sempre no mesmo posto, calculo a média toda semana também. Atualmente com pouco mais de 71 mil km rodados, ela faz entre 8,9 e 9,5 km/l, sempre na cidade, pois nunca fui viajar com ela. Tenho o pé pesado e piso sem dó. Meu pai diz que se ele trabalhasse uma semana com ela, ela faria mais de 11 por litro.
Robustez: Considero a principal concorrente dela no mercado que é a Ducato, que tem muitas nos Correios, tanto próprias dos Correios como terceirizadas assim como eu e considerando também que eu já trabalhei por uma semana com uma Ducato de um amigo. Todas as peças da Master são muito duráveis, dá pra perceber que as peças são feitas pra durar, como faço entregas, os limitadores das portas e o sistema de correr das portas laterais são muito exigidos, meu amigo perdeu a conta de quantas vezes trocou os limitadores das portas da cabine e a porta lateral já saiu do trilho diversas vezes, e já quebrou também os bracinhos que a sustentam várias vezes, a minha nunca mexi com isso. Eu utilizo o carro de segunda a sábado, ando em média 130 km por dia considerando o trabalho em si mais a ida e volta pra casa, até o momento só fiz manutenção de desgaste normal, como trocas de óleo (7 vezes de 10 em 10 mil), pastilhas de freio (2 vezes, as originais duraram 15 mil km) e pneus (2 pneus dianteiros, o amigo da Ducato nesse mesmo tempo trocou 4 vezes), preciso trocar somente a correia que ainda é original, quanto a suspensão, ela é extremamente robusta, em todo esse tempo de uso não tem nenhum tipo de folga, nem barulho estranho, apenas o grilo que vem dos feixes de mola traseiros .
Visibilidade: Depois que comecei a dirigir este carro diariamente, acabo me sentindo até inseguro para dirigir carros pequenos. A visibilidade que se tem dentro desse veículo te coloca em posição de vantagem em relação aos outros carros, em posição mais alta, é possível ver situações que estão acontecendo lá na frente e já ir se adiantando no transito fazendo o deslocamento ser bem mais ágil. Ela possui grande área envidraçada, retrovisores enormes sendo 90% normal do seu tamanho de espelho normal e 10% de espelho convexo, tirando assim praticamente todos os pontos cegos, só a visibilidade traseira que é nula pois não tem janelas atrás, o que exige atenção redobrada quando se anda de marcha ré com pedestres, e veículos, na minha eu instalei uma câmera de ré pra ajudar.
Pontos Negativos
Manutenção cara: Como disse, não precisei fazer nenhum tipo de manutenção a mais do que o normal de uso, mas como já se sabe, a manutenção desse tipo de carro é cara, ela usa pneus 205/75/R16, mais barato que encontrei, da marca LingLong custava 399 reais, o igual ao que vem com ela, que são os Continental Vanco, custam 650 reais cada um. As peças mecânicas existem muitas lojas que vendem a bom preço. As pastilhas me custaram 60 reais o jogo (o que não é um ponto negativo), ela usa discos nas 4 rodas.
Freios: Não que os freios em si sejam ruins, ela usa discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, mas em função da distribuição de peso ser péssima, estando todo o peso na frente, ela trava as rodas com MUITA facilidade, em dias de chuva, é um perigo, acho que todos esses carros deveriam vir com freios ABS com EBD de serie, coisa que só está vindo na 2014.
Opcionais: Como comprei esse carro de uma loja multimarcas, não pude escolher os opcionais já que ela já estava “no chão”, por isso a minha veio pelada, só com o que vem de serie que é quase nada. A minha é 2010/2011, seis meses depois que comprei, saiu o modelo 2011/2011 que vinha com tudo de serie, vidros, travas, retrovisores elétricos e alarme na chave, só o ar era opcional. Também tem pouco espaço na cabine, e só dois porta objetos.
Suspensão: a suspensão tem seu lado positivo e seu lado negativo, a Renault escolheu um acerto mais durável e menos confortável, o oposto da Ducato. A Master é MUITO dura, não tem nenhum conforto nas ruas lunares aqui de São Paulo, chacoalha igual a uma carroça e por ser furgão, o barulho interno é alto.
Concessionarias: bom, nunca usei de fato, nem quando estava na garantia, um amigo que tem uma Master igual a minha comprada 3 meses antes de mim, foi fazer a primeira troca de óleo na concessionária e gastou quase 700 reais e não recomendou o serviço já que levaram o dia todo e não são todas que mexem com Master. Sofri um acidente com ela em fevereiro de 2012, fui por curiosidade fazer a cotação das peças na concessionária, só em peças ficou mais de 8 mil reais e claro, não tinham nada em estoque o que demoraria 3 meses pra chegar. Lembrando que precisaria somente de um para-choque dianteiro, um capo, as dobradiças do capo, as grades dianteiras, um farol dianteiro esquerdo e uma alma de para-choque.
Conclusão: Pra mim esse carro cumpre muito bem seu papel de veículo comercial robusto, durável e econômico. Não tenho nada a reclamar desse veículo depois desses pouco mais de 71 mil km e 2 anos e 5 meses de luta diária. Pro meu conforto instalei um sistema de som com DVD.
Ainda tenho mais dois anos e meio de contrato e pretendo depois disso comprar uma outra Master e continuar com essa. Podem não ligar muito pra Design, mas pra mim que sou um entusiasta, Design é muito importante e na minha opinião, ela ainda é a mais bonita do segmento.
Novo Fiat Fiorino 2014 começa testes
Nova Fiat Fiorino é vista mais uma vez em testes
Novo Fiat Fiorino 2014 começa testes
Mais um exemplar da Nova Fiat Fiorino foi vista em Minas Gerais, sendo desta vez na capital Belo Horizonte. O veículo comercial italiano passará a ser derivado do Novo Uno, herdando parte da estética frontal e alguns componentes do “quadrado redondo”.
Maior volume interno e capacidade de carga deverão ser os destaques, assim como airbag duplo e freios com ABS. A Nova Fiorino pode receber uma versão atualizada do motor 1.3 8V Flex atual, podendo até chegar a 80 cv com etanol.
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Este ano 2014
Volkswagen Transporter poderá substituir a VW Kombi
Volkswagen Transporter poderá substituir a VW Kombi
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Vendo um terreno próximo EXTRA MONTESE $60.000Fone contato 085- 99751854 Fortaleza Ce Dr.Cloves email cloveslocutor@hotmail.com
TIOS DO TRAIRI MEUS PAIS
http://tiosdoclovespx.blogspot.com.br/2012/10/
AQUI SÓ RADIOAMADOREShttp://clovespx.blogspot.com.br/
http://teresinhalinks.8k.com/receitas.htm
TIOS DO TRAIRI E MEOS PAIS E KILDARY http://tiosdoclovespx.blogspot.com.br/2012/10/
MOTOR-CASA Vettura
Sou agora a Branca de Neve, uma KombiHome que depois de muitos anos trabalhando agora vivo à passeios e conhecendo lugares maravilhosos nesse nosso Brasil.
Foto com a camera para fora da Kombi... Passeio maravilhoso!!!
Viagem feita á poucos dias (Blumenau/Rio do Sul/Urubici/São Joaquim/Bom Jardim da Serra/Serra do Rio do Rastro/Orleans/Laguna/Ibiraquera/Guarda do Embaú/Blumenau...
Passeio show de bola 1.300kms rodados.
Volkswagen Kombi 1.4 (Total Flex) 2013 MOTORHOME -cloveslocutor@hotmail.com - F85-99751854
2014 - cloveslocutor@hotmail.com - F85- 99751854
Motor Home não é um sonho só de gente rica. Muitos ‘pobres mortais’ estão embarcando nessa
Você já se imaginou fazendo viagens longas, por longos períodos, levando malas mas também o conforto da sua casa? Saiba que este sonho pode ser concretizado. Não é preciso ser rico ou gastar fortunas para isso. Planejando bem, investindo de verdade no projeto, você também pode chegar lá.
Casal cai na estrada Dr.Cloves e Terezinha em 2007
MOTORHOME
saudade.
Casal cai na estrada em FIAT PREMIO ANO 91 MOTORHOME EM 2007 QUE SAUDADE DESE TENPO
Dr Cloves
ATENÇÃO, Cuidados com sua casa antes de viajar Passeio maravilhoso!!! COM SEGURANÇA
Festas de fim de ano, férias, feriados ou finais de semana… bora lá cair na estrada, mas não descuide da segurança. Antes de viajar, tome algumas providências que podem ajudar a evitar aborrecimentos. Lembre-se de que os “ladrões de ocasião” preferem casas com acesso mais fácil, com menos itens de segurança.
Não comente sua viagem perto de pessoas estranhas e, se escapar, não diga detalhes do tipo quanto tempo você ficará fora, por exemplo.
Difícil resistir, mas é melhor não divulgar nas redes sociais. Deixe pra contar quando já estiver de volta.
Se você tem um vizinho de confiança, conte a ele sobre sua viagem e deixe com ele seus contatos, como telefone celular, telefone do local onde estará e também o telefone de um parente seu.
Só deixe a chave com pessoas de absoluta confiança e deixe o telefone dessa pessoa com algum vizinho, para o caso de alguma emergência.
Em ausências prolongadas, peça a um parente para visitar sua casa de veaz em quando, para demonstrar a presença de pessoas (abrindo janelas, regando jardins, entrando com o carro na garagem, etc.).
Se você é assinante de jornal ou revista, tente suspender a entrega para aqueles dias que você não estará. Ou peça para um vizinho ou parente recolher de tempos em tempos. O acumulo de correspondÊncia na porta denuncia que não há ninguém em casa.
Se você mora em condomínio, o síndico deve ser informado sobre quem está autorizado a entrar em seu apartamento ou em sua casa. Se o síndico for novo no pedaço e você não confiar nele ainda, recorra a um vizinho ou ao zelador.
Dentro de casa
Não deixe jóias ou dinheiro em casa, mesmo em cofres ou muito bem escondidos. Utilize cofre de bancos ou empresas privadas.
Com o calor e com as chuvas os insetos procuram abrigo, por isso feche os ralos. Se o seu é daquele tipo que não fecha, coloque alguma sobre o ralo (pode ser o cestinho de lixo) para tampa-lo.
Feche as tampas dos vasos sanitários.
Dê uma olhadinha nas calhas e limpe para não entupir.
Deixe as lixeiras vazias.
Não deixe comida aberta fora da geladeira e armários. Esvazie fruteiras e baleiros sem tampas
Tire das tomadas os aparelhos de som, TVs, computadores e outros eletrodomésticos, para evitar os efeitos de uma eventual sobrecarga elétrica.
Mas NUNCA desligue a geladeira. A não ser que ela esteja completamente vazia. Neste caso, deixe sua geladeira limpa, seca e com a porta entreaberta para não ficar com cheiro.
Feche o registro geral do gás.
Feche o registro de água.
Desligue a chama-piloto do aquecedor a gás ou a chave do aquecimento elétrico de água.
Não deixe luzes acesas, pois durante o dia significam a ausência de pessoas.
Se possível, instale um aparelho temporizador que liga e desliga aparelhos de TV ou som em horários distintos (noite e dia).
Abaixe o volume da secretária eletrônica e não mude a mensagem dizendo que estará fora. Se possível, faça a transferência da ligação para o seu celular.
Do lado de fora de casa
No caso de casas com jardim na frente, contrate alguém para mantê-lo limpo e com a grama cortada, evitando aspecto de abandono.
Feche as portas e janelas com trincos e trancas. Reforce a porta da frente com fechaduras auxiliares, mas não coloque cadeado do lado externo do portão, pois isso poderá denunciar a ausência prolongada dos moradores.
Desligue a campainha. Assim, se alguma pessoa mal intencionada quiser verificar se tem alguém em casa, vai ficar na dúvida.
Se for possível, instale equipamentos eletrônicos de segurança, mas antes certifique-se de que a empresa responsável é idônea, e os produtos certificados.
Outra boa opção é instalar um aparelho de fotocélula para acender as luzes externas à noite e apagá-las durante o dia.
Na hora de colocar as malas no carro, faça isso dentro da garagem, para evitar que pessoas estranhas saibam que você irá se ausentar.
Durante a viagem
Procure sempre manter contato as pessoas encarregadas de cuidar de sua casa durante sua ausência. Em casos suspeitos, peça a eles para avisarem a polícia. Quando voltar de viagem, não esqueça de trazer uma boa lembrancinha para eles em agradecimento. Ah, retribua a gentileza quando for a vez deles tirarem férias
E por último, mas não menos importante…. Desfrute de sua viagem com bom humor, alegria e de forma consciente.
Casal cai na estrada em FIAT PREMIO ANO 91 MOTORHOME 2007 QUE SAUDADE DESE TENPO
Conheça a história os costumes e a cultura da região visitada.
Finalmente as férias! Saia da rotina e permita-se novas experiências. Aprenda sobre uma região, um povo, uma cultura.
Preserve o patrimônio natural e cultural da região. Lembre-se de que turista é visita, então comporte-se como uma boa visita para sempre ser bem-vindo.
Valorize o artesanato produzido por pessoas da comunidade local.
Cada região tem suas características e influências de colonização, recursos naturais e, portanto, material disponível para determinado tipo de artesanato.
Valorize isso. Conheça o artesanato da região e compre! Dessa forma você contribui para que o artesão possa viver dignamente de seu trabalho, faz com que a tradição e a cultura sejam preservadas e de quebra dá uma força para o aquecimento da economia da região. Mas atenção: procure saber se o artesanato exposto em uma banca da Praia do Forte, na Bahia, é mesmo baiano ou se foi fabricado na Índia, por exemplo.
Experimente a culinária típica, os aromas e os sabores da região visitada.
Tem coisa mais gostosa do que provar uma nova fruta, um novo tempero… e descobrir que é uma delícia? Ou até que nem é tão bom assim? O mais gostoso dessa experiência é a descoberta. Experimente.
Pratique as atividades de aventura com a máxima segurança.
Traga sempre seu lixo de volta – na praia, nas trilhas ou mesmo na cidade.
Sempre que possível deposite seu lixo em locais apropriados para a coleta seletiva.
As lixeiras para coleta seletiva geralmente são coloridas. Cada cor representa um tipo de lixo e a informação sempre está escrito em lugar visível.
Economize água e energia. Esses recursos já são escassos em vários lugares.
Se você já economiza água e luz em sua casa, faça o mesmo